トヨタ自動車、フランスでプラグインハイブリッド車の大規模実験
トヨタ自動車は、フランス電力公社（EDF）とフランス東部のストラスブール市と共同で「プリウス」プラグインハイブリッド車（PHV）を使った大規模 実証実験を始めた。100台を投入し、技術や車両性能の研究開発、充電インフラの利用方法などを検証する。PHVの理解促進と普及を目指す。
EDFが同市内に車両識別や課金情報管理ができる充電スタンドを約150基設置。充電プラグを通じてPHVと充電スタンドとで情報をやり取りできる機能 を生かし、充電インフラの実証やPHV技術の研究を進める。トヨタは同市での実験開始を契機に、欧州18カ国にプリウスPHVを約200台導入する。
プリウスPHVは、トヨタ車で初めて駆動用電池にリチウムイオン電池を搭載。家庭用電源から充電できる。現行の3代目プリウスを改良して電池容量を増や し、電気自動車（EV）としての走行距離を拡大した。フル充電の場合の走行距離は23.4km。これまでに600台生産し、日本では2009年12月から 官公庁、電力会社などに230台のリース販売を始めている。2012年初めまでに市販を始め、世界で年間数万台を販売する予定。
PHVは、通勤、買い物など日常の近距離走行はEVとして使用し、長距離ではエンジンを併用してハイブリッド走行でき、電池の残りや充電インフラに関係 なく使えることが特長。トヨタは「電気利用の現実的な答え」とアピールしている。2010年12月に日米欧でEV「リーフ」の量販を始める日産自動車な ど、EV投入を急ぐ他社とは異なるスタンスで、今回フランスで始めた実証実験などを通してPHV普及を推進する。(日経BP環境経営 フォーラム）
豐田插入式混合動力大型實驗在法國豐田汽車公司，法國電力公司（法國電力公司）的合作， 法國東部城市斯特拉斯堡的“普瑞斯”插電式混合動力車（PHV）的大規模使用的審判開始了。 100投資研究開發技術和車輛性能，以及如何驗證基礎 設施的使用收費。目的是促進了解和傳播震源。
法國電力公司設置收費站150個可以控制車輛的識別和 計費信息在同一個城市。 PHV的優勢，通過能力收取堵塞和交換信息和充電站， 充電基礎設施和示範研究震源技術。豐田已開始測試，喚醒了城市，普瑞斯震源在歐洲 18個國家引進約 200人。
普瑞斯震源配備鋰離子電池電池，豐田的第一個驅動器。可以充電的家用電源供應。增加電池容量，改善現有的第三代Prius，電動車 （EV）的範圍擴大的里程。當充滿電的里程23.4公里。到目前為止，生產 600個單位，日本政府在2009年12月，已經開始銷售，租賃 230電力公司。 2012年年初市場開始計劃出售數百萬台，每年世界各 地。
震源是上下班，短途旅行和日常使用的電動車購物，長途 旅行可與混合引擎的功能可以使用在其餘的電池和充電基礎設施。豐田汽車是“可行的答案能源使用”，這一呼籲。美國和歐洲在2010年12月電動汽車“葉子”，並開 始大規模的日產，電動汽車和其他急於把在不同的立場，並通過這一試驗開始於法國，以推動傳播震源。 （日經 BP環境管理論壇）
经济纵横 | 2010.05.10
中国太阳能工业：投资巨大，并网不多
德国肖 特集团董事会主席乌多·文格霍伊(Udo Ungeheuer)强调，上海市博会为他的公司同亚洲最重要的客户见面创造了绝好机会。 他说，中国是个既能够带来收益， 也充满了激烈竞争的市场。
"要是害怕竞争，不如躺在床上睡大觉。德国政府如果能给我们这些太阳能制造商 更多的帮助，那我们一定会非常高兴。但我们的感觉是，欧洲做到了对所有 人所有国家开放，谁都可以进来，而我们德国人要想出口，却必须遵守一些条条框框。当然既然现在我们已经接受了挑战，就必须将这场战斗成功地向前推进。"
肖特集团遇到的一个强劲竞争对手就是中国保定的英利集团-中国第二大太阳能生产企业。 文格霍伊说：
"它们也是我 们的客户，起码在我们的晶圆产品上是如此。 然而，它们在太阳能的广泛领域中也是我们的竞争对手，尤其是 在终端市场上对我们形成了竞争。"
来自中国的竞争对手
英利绿色能源集团是中国太阳能发展的先驱。它于12 年前由化妆品制造商苗连生创立。集团的发源地-保定市现在已经被誉为中国的电谷。中国中央政府已 经将保定同上海一样列为太阳能样板项目。英利集团生产的几乎所有太阳能模块都用于出口， 其中60%销往德国。 由于中国生产的太阳能产品比德国产品便宜三分之一，该集团也受到了不少指责。公司创立人苗连生说:
"我觉得这个很正常。 一个反倾销我就不买德国设备了，那不可能。今年我仍然定了很多德国设备和原材料。刚才我还同那位先生讲， 德国的瓦克仍然是我最大的供应商。第一,我们公司的数据都是公开的， 不是保密的。没有一个说是政府来给企业补贴多少多少的。第二,我们是民营企业。第三,我们是在美国纽交所上市的。我们的很多信息是公开的，没有什么可以保 密的，所以说不存在这些问题。所存在的就是， 中国的企业有很大的激情。像我们公司两天就有一个大的技术创新。技术创新就是为了降低成本，提高质量。所以在市场上有顽强的生命力。"
为 了摆脱对进口原材料的依赖，2009年12月英利集团的的多晶硅生产厂试投产。 但是有一个重要问题并不能通过这家新工厂得到解决。 那就是太阳能技术在中国这个出口大国内部并没有市场。 据特里尔大学的调查，2008年一年中国的太阳能发电量就相当于中央政府计划今后12年并入电网的太阳能发电总量。但是保定的这家集团公司仍然保持乐观。 马学禄12年前作为保定市政府的代表曾为该市的太阳能开发铺平了道路,如今他是中国可再生能源协会的负责人。马学禄说：
"国家主要是出 台了两个政策。 一个叫做金太阳工程。另一个叫做BIPV，建筑光伏一体这么两项政策。同时也进行了10兆瓦的太阳能光伏发电招标。这几件事推动了光伏的快速发展。在光伏 方面中国发展的速度很快。 2009年光伏装机应当超过了200兆瓦，比以往历年装机总合翻了一翻。"
寻找出口市场
由于缺乏国内市场,因此中国各厂家不得不在出口上寻求出路。 英利最大的竞争对手三泰集团将于不久后在南非建立一个巨大的太阳能园区。 英利则寄希望于美国市场，它希望同美国的Sandurance 能源公司联手。 该公司负责人巴克曼(Al Buckmam )说:
"英 利可以为我们提供价格便宜，质量上乘的产品。我们将在新泽西州的罗格斯大学建立一个大型的太阳能园区。我当然知道美中之间的贸易争端。但总体上 说,我们的这个项目受到了外界的积极评价。"
中国当然也知道自己的问题出在哪里。 《中国日报》就报道说，今后12个月内，政府将推出一个新的经济刺激计划,并以此推动绿色能源并入电网的工作。
作 者：ARD/韩明芳
责编：李鱼
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