Wassily Kandinsky
Succession, 1935
Succession, 1935
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•貿易戰升級,中國如何反擊?
中美貿易戰再次升級。在特朗普宣布加徵對華關稅後,中國表示將“不得不採取必要的反制措施”。然而,若想做出反擊,中國必須先克服國內經濟衰退的問題 。該國如今面臨27年來最低的經濟增長數據,中方官員近期也承認,應對增長放緩是在貿易戰中勝出的必要之舉。
分析認為,若想反擊美國,中國有以下幾項選擇:抵制美國貨品或停止購買波音飛機;讓人民幣貶值;刁難在華美國企業或使其高管在中國的生活更加艱難;以及操控全球供應鏈的關鍵部分,例如:限制稀土供應等。
→貿易戰升級震動全球市場:特朗普升級關稅的消息發出後, 全球主要股指應聲下跌 ,投資者對經濟放緩的擔憂情緒蔓延。從東京到倫敦的股市均於週五下跌,標準普爾500指數創今年以來最大單週跌幅。
→中方劍指美國:近幾週,中國的兩大問題——經濟困境與香港動盪——不斷升溫。中國開始將口徑對外, 對美國表示出明顯敵意 。上週,央視主播康輝在談及經濟問題時稱美國人有“怨婦心態”,外交部發言人華春瑩也指香港的動盪“畢竟也算是美方的一個'作品'”。
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聯合國秘書長古特雷斯在一份有關朝鮮惡劣人權記錄的報告中指出:在朝鮮,囚徒因試圖越獄或竊物而被公開處決;囚徒成為性侵對象,遭受毒打。 |
中韓兩國造船業合併計劃將造就行業新格局
這一合併交易將誕生兩個龐大的造船巨頭,在全球十大造船企業所瓜分的全球造船市場上掌控約 46%的份額。圖片來源:SEONGJOON CHO/BLOOMBERG NEWS
南韓和中國的造船巨頭正醞釀合併,支撐全球航運業的造船行業將迎來新氣象。
據海事數據提供商 VesselsValue Ltd 的數據,南韓現代重工業股份有限公司(Hyundai Heavy Industries Co.)與南韓大宇造船海洋株式會社(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., 042660.SE)的合併,以及中國船舶重工集團有限公司(China Shipbuilding Industry Co., 簡稱:中船重工)與中國船舶工業集團有限公司(China State Shipbuilding Corporation, 簡稱:中船集團)在政府主導下的合併,將誕生兩個龐大的造船巨頭,在全球十大造船企業所瓜分的全球造船市場上掌控約 46%的份額。
當前全球造船業剛剛重新站穩腳跟。此前,海上貿易經歷了長達 10 年的低迷,期間訂單驟降,集裝箱、油輪以及乾散貨航運領域的運營商紛紛削減運力。
造船業是南韓、中國等亞洲國家經濟的重要組成部分,就業規模達到數十萬人。造船業是南韓的旗艦產業之一,佔到南韓出口的 7%,就業的 5%。
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