蘋論：台海風浪急 美國不該沉默。陸發報導禁令 官媒《環球時報》總編稱被施壓

陸發報導禁令 官媒總編稱被施壓

【大陸中心╱綜合外電報導】立場鷹派的中國官媒《環球時報》，該報總輯胡錫進昨在個人微博發文抨擊，有政府官員施壓，要求媒體不要報導特定事件，他認為媒體這也不說、那也低調，「國家能強起來嗎？」網友對此看法不一，有人力挺，也有人認為《環時》就是官方喉舌，「有啥資格說這種話？」
胡錫進昨發文稱，他曾收到一條報導禁令，涉及一名官員掌管的業務，他昨與該官員通電話，說明立場，對方才接受。

po文突被刪除

胡接著抱怨，越來越多地方與政府部門向宣傳機關施壓，要求宣傳機關通知媒體，這也不報、那也不報，「他們方便了自己工作的一時一事，但一點點挖了媒體公信力的牆角。」呼籲網管「請不要刪這個帖子，給正常的批評留一些空間」。
令人玩味的是，胡之後又發文澄清並非針對中共宣傳部門，籲政府要「增加公眾對衝擊性資訊的承受力」。
不過，這兩則po文昨傍晚突被刪除。中國網友對此議論紛紛，認為胡錫進說法公開證實存在所謂的「報導禁令」，指胡是迂迴地說「我們要新聞自由」。 

蘋論：台海風浪急 美國不該沉默

2008.1.6

中國不久前才說，日本海不是日本的，印度洋也不是印度的，如今這組繞口令又加入了台灣海峽。未經與我方磋商，北京逕行宣布開通極為貼近海峽中線的M503等四條空中航線，雖然是民航機的飛航通路，但這當然是解放軍機艦繞島巡航的「配套」，用意在極大化壓縮台灣的防禦空間與主權主張，也是在衝突邊緣擴張北京自認擁有的一切海空合法權利。

防空識別區不是領空，共軍戰機即使飛入，我方除了伴飛監控及喊話警告，也很難採取更激烈與強勢反制行動。M503等四條航路，是國際民航組織核准，中國以紓解附近空域太過密集航班為由而開通飛行，我方除了抗議以及要求磋商，似乎很難奈他何。台灣海峽中線也是兩岸間一條虛擬的分界，是藉著冷戰時代我方掌握局部戰力優勢，國際政治幕後折衝，兩岸間的默契等歷史背景所構成，因此共軍機艦過去僅在中線以西活動，但前述其中任何一個動態因素，無論是拳頭大小、默契或「善意」，一旦發生變化，海峽中線的邊界意義就消失了。 

海峽中線恐受挑戰

北京稍早顯然已經刻意無視台灣的防空識別區，現在又無視兩岸在馬英九時代協商達成暫不開通M503北向航路共識，各國民航機從此將常態且密集緊貼著海峽中線西側飛航，儘管陸委會出面強烈抗議，國防部也強調，國軍將驅離任何進入中線以東的飛機，可是台灣海峽長期以來的狀態，恐已一去不復返。海峽中線被我方視為國家安全命脈的軍事、政治紅線，是否將成為北京下一個挑戰對象，已是政府國安部門必須立即面對的重大議題，而尋求美國介入調處M503，也將考驗且顯現出美中台關係的最新態勢，過程與結果都極具指標意義。 

考驗國軍抗壓能力

從繞島巡航到M503，國軍在第一線承受最大也最直接壓力，人員的戰備、警戒、待命的層級和頻密程度必然大幅升高，武器裝備的調度配置與妥善率，也勢必全面強化，對人力吃緊，裝備相對老舊的國軍而言，既不能衝動，也不能膽怯，負擔十分沉重。
但這就是台海的現狀。
蔡總統日前才說，相信北京領導人是理性決策者，對台動武應該不在其考量內，此話有對也有不對，對的是動武絕非北京領導人的優先選項，不對的是北京正強勢壓縮台灣的防衛空間，奪取可和可戰的主動權，改變1949年以來兩岸在台海的各種默契和潛規則。為必要時做好準備，台灣當然也必須展開一切因應，尤其要讓美國明瞭，美國此時的態度至為關鍵，將是影響台灣下一步的核心因素。